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人行穩匯率 再發離岸央票

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2019/05/22 第4443期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 人行穩匯率 再發離岸央票
陸證監會前主席劉士餘投案 「與保險弊案有關」
上海科創五年 致力核心科研、國際合作
海南擘建自貿港 3大優勢打造
自貿園區論壇 聚焦貿易自由便利
陸5G商用 10月開通
陸50城土地收入 年增9.3%
商情資訊 只因習近平看了一眼 大陸稀土類股集體狂飆
空襲 騰訊市值一個月掉650億美元
騰訊 啟動新開放戰略
大疆CEO 空拍機界賈伯斯
打海絲牌 福建擴展郵輪經濟
737MAX停飛 東航向波音索賠
重慶發展新能源汽車 邁向智能化
白鶴灘發電蝸殼 德陽東電研製

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

人行穩匯率 再發離岸央票
記者李仲維∕綜合報導/經濟日報
<!–@IMAGE_6331650_CENTER_0@–>中國人民銀行(大陸央行)昨天傍晚在官方微博宣布,將於近期再次在香港發行人民幣央行票據。帶動離岸及在岸人民幣止跌回升。市場認為,離岸央票被視為穩定離岸人民幣匯率的重要工具之一。

上述消息公布後,離岸人民幣兌美元短線拉升上百基點,從日內最低的6.9460回升至6.94上方。在岸人民幣也從下午收盤最低點6.9166,拉高106基點至6.9066。

華爾街見聞報導,央票是一國中央銀行調節市場貨幣流動性的工具。

發行央票是回收流動性,央票到期則注入流動性,央票一般期限較短,滾動發行,大陸央行到香港發行人民幣票據,可以解讀是直接調節香港離岸人民幣市場的流動性。

這也是本輪人民幣走弱以來,人行在兩周內第二次宣布在香港發行離岸央票,也將是人行第四次在香港發行離岸央票。

人民幣兌美元匯率5月6日在離岸、在岸市場遭遇大跌,中國人民銀行5月7日祭出離岸央票,並於5月15日在香港發行人民幣200億元離岸央票,當時是人行繼去年11月和今年2月之後,第三次透過香港金管局發行人民幣央行票據。

人行認為,香港人民幣央行票據的連續成功發行,既豐富香港市場高信用等級人民幣投資產品系列和人民幣流動性管理工具,滿足市場需求,也有利於完善香港人民幣債券收益率曲線,有助於推動人民幣國際化。

人行副行長、國家外匯局局長潘功勝5月19日表示,近年來,在應對外匯市場波動方面,積累了豐富的經驗和充足的政策工具,根據形勢變化將採取必要的逆周期調節措施,加強宏觀審慎管理。

打擊外匯市場的違法違規行為,維護外匯市場的良性秩序。

券商中國分析指出,結合人行在香港發行央票的特殊時間點看,其政策意圖大有來頭:由於在港發行央票可以回收離岸人民幣流動性,提高離岸市場利率,抬高做空人民幣的成本,從而達到穩定匯率的目的。

其次,結合近來人民幣貶值預期快速升溫的市場變化來看,可見人行此時出手發央票,穩定匯率意圖明顯。

德國商業銀行亞洲高級經濟學家周浩認為,短期來看,央票的發行會對離岸市場的流動性造成一定程度的緊縮效用,這在某種程度上會對市場造成加息效應。

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陸證監會前主席劉士餘投案 「與保險弊案有關」
特派記者賴錦宏∕北京報導/聯合報
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大陸證監會前主席劉士餘在主動投案後,震驚大陸財經金融圈。

消息人士指出,大陸當局在打擊保險業弊案,牽出保險業投資金融機構諸多案件,這是劉士餘投案的主因。「目前大陸保險業的情況,比銀行業的狀況糟糕得多」。

消息人士稱,大陸當局在保監會前主席項俊波落馬後,要求集中力量整頓保險業,安邦集團現在已是中央託管的狀況,前海人壽根本是一蹶不振。

消息人士說,劉士餘將大陸農商銀行上市的做法,並沒有錯,既是造血回籠,也可算執行防止發生系統性的金融風險,有可能是在眾多農商銀行IPO的過程中,得罪了某些人的利益。中共許多高官子女插足金融機構,是公開的秘密。

任內行政處罰創新高

在證監會任上三年,劉士餘要求貫徹執行「依法、從嚴、全面」的監管理念。從稽查執法數據上來看,證監會行政處罰決定數量、罰沒金額、市場禁入人數,連年創下歷史新高,僅僅去年行政處罰決定數量達到三一○件,罰沒金額高達一○六點四一億元人民幣。

IPO提速遭懷疑

消息表示,劉士餘擔任證監會主席後IPO提速遭到懷疑。劉士餘家鄉江蘇的多家地方城商行、農商行在其任內成功IPO,包括紫金農商行、蘇農銀行、常熟銀行、無錫銀行、江陰銀行、江蘇銀行等。

值得一提的是,二○一六年八月,遞交申請材料六年之久的江蘇銀行終於上市,兩周之後卻開始進入無量下跌,不到兩年時間就處於「跌破淨值」狀態。

二○一七年五月,大陸市場人士在微博發難,稱劉士餘上任以來每周十支新股發行給市場造成巨大衝擊,為未來留下重大隱患,並說,「新股審批不能夾帶私貨」。

被責是股市低迷主因

上任後股市指數低迷也是劉士餘被指責的因素。在劉士餘任內,大陸股市經歷雲霄飛車的行情,面對複雜的國內、國際形勢,去年更是大幅下挫,指數甚至較劉剛上任時期更低,還引發股權質押危機,這也為其任內的最大危機。此外,還有人認為劉士餘使得大陸資本市場的改革近乎停滯。

 

上海科創五年 致力核心科研、國際合作
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
自2014年起,上海加快建設「具有全球影響力的科技創新中心」已有五年,上海市副市長吳清在21日召開的上海市政府新聞發布會上介紹了五年來科技創新的「上海方案」。

中新社報導,C919大飛機在上海飛上藍天,全球首個體細胞克隆猴誕生於上海,「天宮二號」等航天工程裡也有上海身影。這些年,上海在重大科技領域的影響力越來越大。數據顯示,目前上海全社會研發投入佔GDP比例達4%,比五年前提升0.35個百分點;每萬人口發明專利擁有量達到47.5件,比五年前翻了一倍。

五年來,上海築牢科技基礎,打造國家重大科技基礎設施群,比如,在光子領域,硬X射線、軟X射線、超強超短激光等設施全面建設;又如,在生命科學、海洋、能源等領域,先後啟動蛋白質設施、轉化醫學設施等科技基礎設施建設。目前,上海建成和在建的中國國家重大科技基礎設施已達14個,設施數量、投資金額等均處於中國領先位置。

這五年,圍繞關鍵核心技術,上海持續發力。在集成電路領域,2018年上海集成電路產業銷售規模達1450億元人民幣,佔全國的1/5。在人工智能方面,上海出台《關於本市推動新一代人工智能發展的實施意見》,華為、騰訊等企業在滬設立人工智能創新平台。此外,上海在商用航空發動機等關鍵核心技術也取得突破。

在拓寬國際合作方面,五年來,上海持續深化國際科技合作,設立5個「一帶一路」沿線國家技術轉移中心,啟動建設中以(上海)創新園,深入開展中俄戰略科技合作。在全基因組蛋白標籤、靈長類全腦介觀神經聯接圖譜等領域,上海探索參與和發起國際大科學計劃。

上海還推動國際創新主體參與科創中心建設。截至2018年底,落戶上海的外資研發中心達441家,位居大陸全國首位。另外,目前在滬工作的外國人才達到21.5萬人,位居全大陸首位。

 

海南擘建自貿港 3大優勢打造
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
2019自由貿易園區發展國際論壇21日在海口開幕,海南如何建設自由貿易港成為關注焦點。海南省長沈曉明回應稱,海南自貿港的建設還在研究中,「我個人的期待,是一年內能夠見分曉」。

中新社報導,沈曉明在開幕致辭時說,海南被選中建設自由貿易港有三方面原因。一是區位優勢,海南的離島特徵,便於人流、物流、資金流的管控。二是後發優勢,海南探索建設自由貿易港試錯成本低,對於全局的影響小。三是生態宜居,海南擁有中國最好的生態環境質量,適宜工作生活。

沈曉明表示,海南建設自貿港首先在於特色,特色決定競爭力。第二,方向決定目標。海南的方向是高質量發展;第三,主線決定理念,海南的主線是堅持供給側結構性改革;第四,路徑決定策略。路徑是在全球經濟格局中找到自己的位置,謀求自己的發展。其中,對外通過擴大開放參與全球資源配置和全球分工,在競爭中求發展。對內以開放倒逼改革,以改革促進體制機制完善,建立現代化的體系。

他說,海南自由貿易港建設的全球觀,決定了不是要和兄弟自貿試驗區爭奪市場和企業,更不是要取而代之,而是要攜手共同迎接經濟全球化背景下新的挑戰。

沈曉明介紹,海南和中國其他自貿試驗區有相同點,一是自貿區是國家的試驗區不是各個省市的自留地,二是自貿區是制度創新不是政策窪地,三是自貿區苗圃不是盆景。

他說,海南和其他自貿區不同之處也有三個方面。一是面積更大,其他自貿區面積大多在120平方公里左右,海南自貿區為3.5萬平方公里。二是內容更加豐富,其他自貿區建在經濟發達的建成區或重點開發地區,海南自貿區包含廣大農村,要求全方位的制度創新。三是海南自貿區的主要目的是為建設中國特色自由貿易港做準備。

 

自貿園區論壇 聚焦貿易自由便利
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
2019自由貿易園區發展國際論壇21日在海口開幕,這是中國建設自貿試驗區5年多以來在國內舉辦的首個自貿園區領域高層次論壇。本次論壇為期兩天,主題為「打造更好營商環境,建設自由貿易新高地」,聚焦優化營商環境和貿易投資自由化便利化。

中新社報導,2013年,中國首個自貿試驗區—上海自由貿易試驗區正式設立。5年多來,中國自貿試驗區建設已形成覆蓋東西南北中的聯動發展格局。

中國貿促會會長高燕在開幕式致辭稱,企業是自貿試驗區建設的直接參與者和最大受益者,各國企業可有效發揮在信息、技術、資金等方面的優勢,積極參與自由貿易園區基礎設施、貿易投資、金融服務等領域的合作。

中國國際經濟交流中心副理事長黃奇帆表示,海南省探索建設自由貿易港,首先要出台基礎性的制度條例,繼而制定體現自由港要求的海關、金融、人口流動、環境保護、營商環境等五大規則,在教育、衛生、文化、體育、旅遊、大數據等6個領域有更為開放的市場。

此次論壇由中國貿促會聯合海南省人民政府共同舉辦,共有來自11家國際知名自貿園區、5家相關國際組織、18家駐華使領館、11家世界500強企業代表和眾多學術機構等各界代表1000餘人參會。論壇期間中國貿促會還將發布「自由貿易園區發展海口倡議」。

 

陸5G商用 10月開通
記者李仲維∕綜合報導/經濟日報
大陸英文官媒中國日報昨(21)日援引中興通訊人士稱,大陸計畫10月1日起在全國開始5G商用,大陸的基地台將由華為、中興通訊及瑞典通訊業者愛立信提供。

不過中興通訊官方微博昨稍晚針對此報導回應稱,「此事在資訊傳播過程中有誤讀,中興通訊並未就大陸5G商用發表觀點。」

其實大陸工信部信息通信發展司司長聞庫早在今年1月就已透露,有望在今年年中出現比較好的5G商用終端,因此10月1日啟動5G商用的消息曝光,昨引發市場廣泛關注。

聞庫當時表示,從2018年進行的5G技術研發試驗第三階段的測試情況看,目前系統設備產品基本達到預商用水平,芯片企業和終端企業正在緊鑼密鼓地推動終端芯片和終端研發。

他預計,有望在今年年中出現比較好的5G商用終端。

中國日報引述中興通訊5G工業產品線副總經理高文浩的話稱,大陸擬提前於10月1日直接在40個城市啟動5G商用,且不發臨時牌照,以此向中華人民共和國成立70周年獻禮。

高文浩稱,他是從大陸國內三大電信業者處獲知此消息的。

若消息屬實,大陸將成為繼韓國和美國之後,啟用下一代通信技術的全球第三個國家。

 

陸50城土地收入 年增9.3%
記者李仲維∕綜合報導/經濟日報
中美貿易戰下,大陸力圖穩定國內經濟,過去受約束的地產市場出現復甦跡象。今年以來,由於建商融資難度降低,50大城市土地收入已逾人民幣1.3兆元(約新台幣5.9兆元),年增9.3%。

經濟參考報報導,杭州、東莞、寧波等多個城市20日同步出讓系列土地。其中,杭州蕭山區一筆商住用地以底價人民幣15.92億元成交;東莞市一筆商住用地經歷三家房企七輪報價後,以10.37億元成功出讓。寧波市也以底價3.25億元成功出讓一筆商住用地。

中原地產研究中心數據顯示,今年第2季以來,地方政府加速土地出讓速度,截至5月20日,受監測的50大中城市今年累計出讓土地1.37兆元,較去年同期增加9.3%。50個城市當中,有48個城市的土地出讓金超過百億規模。

其中,出讓金額度最高的杭州市,年內土地收入達1,129億元。北京、天津、上海、蘇州等14個城市土地收入超過300億元。

中原地產首席分析師張大偉認為,隨著房企融資難度降低,部分城市土地市場出現了復甦苗頭。

克而瑞市場研究中心統計數據顯示,從受監測的299個城市市場來看,4月土地成交量價齊升,成交建築面積較3月上升30%,土地成交均價上漲19%。阜陽、常州、麗水、金華等土地熱度攀升、高溢價土地頻出。

 

商情資訊

只因習近平看了一眼 大陸稀土類股集體狂飆
記者林則宏╱即時報導/聯合報
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大陸國家主席習近平周一前往江西贛州視察一家稀土企業「金力永磁」後,激勵大陸稀土類股連續兩天集體狂飆,在香港上市的「中國稀土」,21日盤中更一度大漲近130%,截至收盤漲幅仍高達108%。

由於稀土儼然已成為貿易戰中大陸對抗美國的利器,周二包括金力永磁在內,多檔稀土類股連續第二天強勢攻上漲停,當天漲停的稀土個股也達到近20檔。

新華網形容稀土是「工業維生素」、「工業黃金」、「新材料之母」。報導稱,稀土因其獨特的物理化學性質,廣泛應用於新能源、新材料、節能環保、航空航太、電子資訊等領域,是現代工業中不可或缺的重要元素,是不可再生的重要戰略資源。

根據大陸國務院新聞辦公室2012年發布的《中國的稀土狀況與政策》白皮書,中國擁有較為豐富的稀土資源,稀土儲量約占世界總儲量的23%,但承擔著全球90%以上的市場供應。中國生產的稀土永磁材料、發光材料、儲氫材料、拋光材料等均占世界產量的70%以上。

人民日報海外版微信公眾號《俠客島》表示,1992年鄧小平南巡來到江西時就曾說過,「中東有石油、中國有稀土」。

俠客島指出,在高科技產業和國防工業中,稀土是不可或缺的戰略資源。小到手機螢幕、相機鏡片,大到鐳射、光纖通信、醫療成影設備、製造飛機的高強度金屬等,其生產過程中都有稀土的身影。

至於高科技武器,如戰鬥機、導彈、雷達、潛艇等,稀土材料則常常處於生產過程的核心部位。

文章稱,「作為一種戰略資源,稀土產業對中國來說具有特殊意義。中國的稀土資源在儲量上位列世界第一,在稀土開採、分離技術方面也是國際絕對領先。」

俠客島表示,美國的稀土儲量雖然也位居世界前列,但美國的稀土開採,經歷了全球第一、關停、重啟、被收購重啟,2017年稀土產量已降至零。去年,位於加州的稀土礦業公司MP Materials才重啟一座礦山,但MP Materials需仰賴中國對其稀土半成品進行精煉。

2016年2月,美國政府問責局發布的一份報告就指出,美國可能需要15年才能重建國內稀土供應鏈。俠客島因此意有所指表示,「和芯片產業一樣,稀土產業也不能很快建立」。

儘管大陸外交部發言人陸慷在被問到習近平視察稀土產業是否有意對外傳遞什麼訊息時,希望大家不要做過多聯想。但大陸券商中信建投分析師黃文濤不諱言,稀土被作為應對貿易摩擦的反制手段之一,為供應消息面帶來利好,正是近日稀土類股狂漲的主因。

 

空襲 騰訊市值一個月掉650億美元
記者林宸誼╱綜合報導/經濟日報
在交出差強人意的第1季財報後,騰訊似乎被空頭盯上了,騰訊股價從上個月的高點暴跌14%,市值大舉蒸發650億美元,做空動能呈現去年10月以來最強。

香港恆生指數也受騰訊股價拖累,昨(21)日收盤時已低於28,000點的支撐位。

華爾街見聞報導,騰訊本月15日交出今年第1季財報,營收人民幣854.7億元,年增16.24%,年增率由去年20%到30%下滑低於20%,低於分析師預計的884.1億元。

其中,遊戲業務跟去年持平,廣告業務年增率下滑至25.1%。

財報發出的第二天,騰訊股價下挫2.25%,第三天依舊重挫2.41%,第四天再度放量下挫近4%,昨天騰訊股價收報港幣341.2元,下跌0.23%,連續四個交易日累計跌幅高達8.54%。高盛、花旗、美銀美林、德銀紛紛下調騰訊的目標價,其中德銀給的目標價最低,為港幣405元。野村、交銀、滙豐上調目標價。其中滙豐將騰訊目標價小幅上調至港幣460元,維持「買入」評級。

騰訊被外界廣為關注的業務包括遊戲與投資,騰訊遊戲雖然在第1季的營收增速中,落後競爭對手,但一旦版號問題能解決,遊戲業務依舊將成為未來主要增長點。

BAT三巨頭近期在資本市場都不好過,除了股價連跌4日,市值蒸發數百億美元的騰訊外,百度市值也被京東超越,而阿里股價20日也創下六個月來最大跌幅。

 

騰訊 啟動新開放戰略
記者林宸誼╱綜合報導/經濟日報
數位化的浪潮洶湧而來,騰訊總裁劉熾平昨(21)日在2019騰訊全球數字生態大會上表示,騰訊過去投資700多家企業,打開了許多2C和2B的新領域,讓騰訊能夠與一個比騰訊更大、更豐富的生態進行合作。

華爾街見聞報導,劉熾平昨天指出,當前產業發展中發生著三個重要的演化,包括從「開放生態」演化到「生態開放」、從「互聯網產業」演化到「產業互聯網」、從「數位全球化」演化到「全球數位化」。

企業從泛互聯網生態發展到產業互聯網,劉熾平表示,騰訊需要提出一個更新反覆運算的開放戰略,不僅用自己的開放來促成生態,更重要的是用已經形成的巨大生態來進一步地開放。

他認為,各行各業在增效率,降成本方面還有很大空間,產業互聯網將成為數位化轉型升級的重要載體,幫助大陸經濟從高速發展向高品質發展。

劉熾平表示,未來20年,數位世界與物理世界的差距愈來愈小,各行各業都會進入發展的快車道,同時科技向善將成為騰訊願景中的一部分,幫助企業持續實現數位化。

在外部生態中,騰訊的合作夥伴形成三大族群:ToC合作夥伴,如眾多開發者、創業者、內容創作者等;ToB合作夥伴,例如服務機構的合作夥伴等;投資領域的合作夥伴。

劉熾平指出,騰訊過去投資超過700多家企業,打開了很多2C以及2B的新領域,讓騰訊能夠與一個比騰訊更大、更豐富的生態進行合作。

根據劉熾平之前在2019年騰訊投資年會上透露,騰訊投資的公司中,63家已經上市,122家成為市值/估值超過10億美元的獨角獸,在騰訊投資的公司中,持股超過 5% 的公司總市值超過5,000億美元。<!–@IMAGE_6331809_CENTER_550@–>

 

大疆CEO 空拍機界賈伯斯
記者蔡敏姿∕綜合報導/經濟日報
<!–@IMAGE_6331675_CENTER_0@–>深圳大疆創新科技有限公司,專攻無人飛機,在全球市占率約八成,富比世估算,持股大疆逾四成的創辦人兼CEO汪滔,身價達54億美元,被封為「空拍機世界的賈伯斯」。他自稱是完美主義者、工作狂。

金融界報導,大疆成立於2006年,以生產、研發無人飛行器及飛行影像系統為主的公司,員工從最初三人至今超過4,000人,年銷售額超過人民幣60億元。

無人機和手機不同,技術封鎖的影響沒那麼大。分析指出,構成手機最核心的處理器是美國高通,攝影鏡頭則是日本索尼,螢幕是韓國的三星、LG等,而大陸手機品牌的核心技術幾乎全靠進口。但在無人機方面,大疆的研發技術已經投入多年,也掌握了核心科技,因此技術封鎖的衝擊不大。

汪滔1980年出生於杭州,母親是教師,父親則是工程師。他從小就對航空模型感興趣,2003年前到香港科技大學攻讀電子與計算機工程學,主要從事領域是:研發小型無人機。「從小就想做一個能夠自動控制直升機飛行的東西,且自由懸停空中」他說。

汪滔雖然是無人機首富,但其依然保持最初創業時的衣著習慣,襯衫、毛織背心,只有參加正式場合才會穿西裝,其標誌性的鴨舌帽總是不離身。他的辦公室門上寫「只帶腦子和不帶情緒」,工作態度一絲不苟。

 

打海絲牌 福建擴展郵輪經濟
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
到2035年,福建沿海郵輪旅客年吞吐量達到200萬人次;開通東北亞、東南亞、環台灣海峽、港澳航線和環南海一程多站式的郵輪航線,加密海峽兩岸直航特色郵輪航線,開通沿海郵輪航線,沿海郵輪市場基本形成。

中新社報導,這是福建為郵輪經濟發展定下的新目標。福建官方現已為促進郵輪經濟發展吹響了集結號,著力打造「海絲郵輪」品牌,努力建成郵輪產業體系,推動郵輪經濟產業鏈成為經濟增長新亮點。

福建省發展和改革委員會相關負責人受訪時表示,福建郵輪經濟儘管取得了長足發展,但總體上仍處於起步階段;促進郵輪經濟發展,將助力打造「海絲郵輪」品牌,培育經濟增長新動能,有效拉動內需,促進消費轉型升級。

按照規劃,廈門國際郵輪母港將打造成郵輪旅客規模大、郵輪服務功能較為完備和城市郵輪相關產業集聚度較高的郵輪母港。官方人士表示,支持廈門積極申報中國郵輪旅遊發展實驗區,打造「海絲區域性郵輪母港」與「國際郵輪旅遊目的地」品牌。

在進一步完善廈門港郵輪服務功能的同時,福建計畫打造集物資供應、酒店等郵輪產業綜合體,使廈門成為郵輪產業核心區,成為東南沿海最具活力的國際郵輪母港和海峽郵輪旅遊經濟圈的核心港口。

福建還將依託「海上絲綢之路」,打造省內郵輪旅遊精品線路,增加赴台灣航線,積極探索開闢國內沿海航線,有序開發東北亞、東南亞等國際航線;與境外港口城市合作。

 

737MAX停飛 東航向波音索賠
記者許依晨∕綜合報導/經濟日報
東方航空已就737MAX停飛事件向波音公司提出索賠,東航成為大陸首家提出索賠的航空公司,不過,東方航空沒有透露索賠金額。

大陸外交部昨天也力挺東航,外交部發言人陸慷表示,波音公司737MAX飛機在全球被停飛的原因是出現了安全隱患,有關技術問題至今都沒有得到解決,任何企業依法申索自己的合法合理利益是無可非議的。

東航相關負責人表示,2019年3月11日起737MAX機型停飛,已給東航造成了較大損失,東航已訂購的該機型飛機延遲交付也造成了經濟損失,已正式向波音公司提出索賠。

人民日報報導,東航指出,隨著時間推移,相關損失還將進一步擴大,同時東航已訂購的該機型飛機延遲交付也造成經濟損失,公司確已正式向波音公司提出索賠,但東航表示,未就索賠事宜與其他航空公司溝通。

據悉,東航14架737MAX根據飛機維護需要,已進行封存。關於737MAX復飛時間,東航相關負責人表示將密切關注中國民航局和波音公司發布的相關工作進度,首先確保該機型的安全性。

報導指出,目前大陸國內有96架737MAX已停飛兩個月以上,其中東航及上海航空共停飛14架(東航3架,上航11架)737 MAX,南航集團停飛24架737 MAX,國航停飛15架737 MAX,大陸這三大航空集團占據大陸國內737 MAX停飛數量50%以上,此前也傳出這三大航空集團可能集體向波音求償。

上海航空已發布,由於上海的梅雨、高溫、颱風季節將至,可能對飛機長時間停放和安全產生不利影響,根據飛機適航維修要求,經對飛機進行充分的安全評估和對機組進行系統的特殊訓練,上海航空日前將11架737MAX飛機調機至低溫、乾燥的太原、蘭州機場停放封存。

中國民航局3月11日在全球率先發布對波音737MAX型飛機的「停飛令」。隔天,歐洲航空安全局也宣布暫停所有使用波音737MAX8和737MAX9機型的航班在歐洲運營。

 

重慶發展新能源汽車 邁向智能化
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
通過線上App操作取車和還車,隨取隨用、按時計費且收費低廉……如今,不少重慶市民喜歡開著「共享汽車」穿梭在山城的大街小巷。

新華社報導,重慶已成為眾多分時租賃新能源汽車企業的爭奪高地。相關部門數據顯示,重慶主城區上線的分時租賃企業已多達十餘家,包含盼達用車、長安出行等7家分時租賃企業和神州專車、曹操專車等11家網約車企,共運營新能源汽車1萬餘輛。

這只是山城擁抱新能源汽車的一個縮影。近年來,重慶大規模產銷、應用新能源汽車,2018年新能源汽車產量4萬餘輛,截至2018年底累計推廣應用新能源汽車約4.3萬輛。在配套設施方面,截至去年底,重慶已累計建成充電基礎設施近1萬台,到2020年還將建成充電樁3萬個。

除純電動汽車外,重慶還開拓新能源汽車多元的技術路線。近期,重慶首輛氫燃料電池汽車在南岸區下線。

這輛名為「歐思典」的汽車由格羅夫氫能汽車公司生產,加氫5分鐘便可提供1200公里的續航,且在行駛過程中只排放水。氫能「共享汽車」項目也在南岸落地,首批將有200輛格羅夫氫能乘用車投入分時租賃業務。

此外,兩江新區也引入相關企業布局氫燃料電池領域,未來將打造千億元級氫能源產業生態鏈。

種種跡象表明,作為中國重要的汽車製造基地,重慶正在謀求向電動化、無人化、共享化、智能化轉型。「新能源和智能網聯化是重慶汽車產業轉型升級的發展方向。」重慶市經信委副主任楊麗瓊介紹,重慶力爭到2022年成為全國重要的新能源汽車和智能網聯汽車研發製造基地。

以新能源汽車為例,到2022年重慶新能源汽車產銷預計達到20萬輛,在全國佔比有望超過10%。

楊麗瓊說,依託自身基礎和產業大勢,重慶新能源汽車產業已迎來快速發展,並逐步提升創新能力:長安汽車逐步形成了新能源汽車產品研發能力和生產條件,力帆汽車在國內較早推出新能源汽車換電車型,小康汽車在美國硅谷設立了研發中心……。

 

白鶴灘發電蝸殼 德陽東電研製
大陸特派員王玉燕∕台北-德陽報導/聯合報
由大陸東方電氣集團東方電機有限公司研發製造的白鶴灘百萬瓩水輪發電機組蝸殼,近日在工地現場安裝完工,正式開始蝸殼混凝土的澆築。<!–@IMAGE_6331541_CENTER_0@–>

據了解,白鶴灘百萬瓩機組蝸殼總重約652噸,最大外形尺寸約27.2米,由定位節、湊合節等34個管節組成。去年12月,首節蝸殼順利掛裝,掛裝的首節蝸殼為定位節,其掛裝品質直接影響後續蝸殼管節的安裝品質。來自四川德陽的東方電機現場安裝服務團隊全程參與該管節的掛裝工作,精心施工。

由於該機組蝸殼全部採用800兆帕級高強度鋼板材料,針對高強鋼焊接工藝要求高、焊接難度大的特點,東方電機現場安裝服務團隊嚴格按照蝸殼焊接工藝守則進行技術交底,對蝸殼焊接施工方案進行嚴格審核,確保蝸殼焊接方案科學合理。

今年4月4日,首台白鶴灘機組蝸殼完成最後一個管節-與壓力鋼管的湊合節的掛裝。4月30日,首台白鶴灘機組蝸殼完成最後一條焊縫-與壓力鋼管的合攏縫的焊接。完成蝸殼焊接後,所有品質指標全部優於業主製訂的精品標準,實現蝸殼「安裝零偏差」和「安全零事故」的目標。白鶴灘首台機組蝸殼的製造安裝完工,也標誌著首台機組基礎埋件安裝進程已經過半。

 

不收現金涉歧視 無人商店Amazon Go 面臨關閉危機
無現金支付隨著智慧型手機發展,逐漸成熟且應用廣泛。而其中亞馬遜的實體無人商店 Amazon Go,讓商品可以「拿了就走」,不過這樣不收現金的方式,卻也引來了「歧視」的爭議。

七個方法 幫助你重拾及點燃工作熱情
華爾街日報報導,僅有鳳毛麟角的人有幸在早年確認自己的志向,並找到與熱情結合的工作。多數人一開始對工作滿懷熱忱,卻在過程中消磨殆盡。若你曾經無意間放棄喜歡的事,可藉由一些方法重拾熱情。

 

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