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兩會觀察╱鐵算盤一揮…減稅很美好 現實很骨感

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2019/03/11 第4393期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 兩會觀察╱鐵算盤一揮…減稅很美好 現實很骨感
兩會特別報導∕易綱:人行降準還有空間
商情資訊 北京瞭望∕減稅新曲…未必動人
全球首例 陸轉向架智能製造投產
陸上月M2增幅 探新低
鐵路助力 長三角發展加油門
大陸.資金.對策∕境外公司監管新規分析
賣出逾10萬輛 奧迪前兩月在陸銷量創高
台胞金融授信 福建平潭先試點
德陽砸32億 拚智能終端機龍頭
海南設經發局 服務自貿區

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

兩會觀察╱鐵算盤一揮…減稅很美好 現實很骨感
香港特派員李春/聯合報
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北京開兩會,電視當然不能再宮鬥,而是滿屏的主旋律。央視一頻道熱播著連續劇「啟航」,講述一個地方新領導人到虛構的渤海市,提出新發展戰略,打破保守勢力,新一輪改革發展重新啟航的故事。

這電視劇情節正講那新領導人發現渤海市的雙困之局,即經濟發展困頓,財政也困乏,還遇到水汙染爆發,不治理民眾不答應,要治理經濟要下滑,而一年財政收入不及治汙費十分之一。正在這時,大陸財政部長在「全國兩會」上,承諾大減稅兩兆元人民幣。

一個稅字,觸動各方,大減稅確是今年兩會的亮點。會上官式的說法叫減稅「近兩萬億」人民幣,但北京經濟界的說法叫「兩年四萬億」,即在去年減稅兩兆的基礎上再減兩兆,這說法當然更準確。

大減稅在會內會外成就歡喜,是「鐵算盤」劉昆幫李克強做了一手好帳。減稅近兩兆人民幣,同時不突破國際風險線擴大赤字預算到百分之二點八,壓支出百分之五各級政府過緊日子,地方挖潛盤活資金及發放地方專項債二點一五兆人民幣等等,於是企業活了,投資有了,諸多問題如就業困局化解,大陸經濟就此穩定下來。

然而還是有質疑之聲,令「鐵公雞」劉昆不僅要把那「鐵算盤」打得響,還要亮出「鐵嗓」,用他那潮汕底子、廈門味道的口音,來釋疑解惑。

雖然到今年五月劉昆進京就滿六年,但北京官商兩圈對劉昆還是不大熟悉。他本來以財政部副部長身分,作退休前安排到全國人大,卻突然被徵召回到政府,官升正部,出掌財權,有人以為是上屆管財政部的張高麗行前安排,因張與劉有同事之誼,有人以為他是汪洋在廣東任上賞識帶進北京,還有人錯猜他也算福建幫。

但能執掌財政部長位子的,得有更貼近核心的推舉才行,就像樓繼偉被請走換上蕭捷一樣,劉昆的推舉人是王岐山。劉昆在廣東就是出名的一把「鐵算盤」,很少人還記得,當年王岐山出任廣東副省長,解決廣東金融危機,被稱為「救火隊長」,當年的救火隊員之一,就是以省辦公廳副主任身分協助王岐山的劉昆。

大陸財政積極十年,都沒真的積極,這回就算劉昆又有背景又有本事,還是很艱難。因大陸經濟面臨的正是電視劇「啟航」描繪的狀況,經濟下行,土地財政難以為繼,地方財政已收入大減,但今年要地方政府花的錢,是千頭萬緒。比如扶貧,今年不完成指標,明年就要下台;比如地方金融爆雷或出現債務危機,事鬧大了就要下台。

有地方官說,更大的負擔是「六穩」,特別是排在第一位的「穩就業」,不花錢肯定穩不住。所以「大減稅很美好,現實很骨感」,減稅這支新曲,一定唱響,不見得動人。

 

兩會特別報導∕易綱:人行降準還有空間
特派記者戴瑞芬、李春、林庭瑤∕北/經濟日報
中國人民銀行行長易綱10日透露,目前降準還有一定空間,但已比前幾年小很多。易綱最新的表態,傳遞出人行還會繼續降準,市場普遍預期,今年還將有三至四次的降準空間。

大陸去年五次降準,總計下調存款準備金率3.5個百分點;今年1月又接連兩次分別降準0.5個百分點,釋放資金人民幣1.5兆元。

易綱10日在全國人大記者會上指出,存款準備金率正在逐步簡化,將來會逐步定向三檔,也就是從大型銀行、中型銀行到小型銀行特別是縣域的農村信用社、農商行為最低的一檔。

易綱說,三檔準備金率加權平均的法定存款準備金率目前是11%,銀行清算用的超額準備金率只有1%左右。所以,以銀行的總準備金率也就是12%左右,實際上跟已開發國家總的準備金率差不多,而且比率要遠低於日本的20%、美國和歐洲的12%,所以,中國還有降準空間,但是這個空間比起前幾年已經小多了。

至於降準的時機,易綱指出,人行在降準的同時,還要考慮最優的資源配置,還有防範風險的問題。

而降準也意味貨幣政策取向發生改變,轉向寬鬆。易綱指出,人行現在強調「穩健的貨幣政策」,和以前比較,這次沒有提「中性」,立場更簡潔,但實際上穩健貨幣政策的內涵沒有變。

他說,「穩健的貨幣政策」主要強調體現逆週期的調節,同時貨幣政策在總量上要鬆緊適度。

易綱進一步解釋,今年的鬆緊適度,就是要把廣義貨幣(M2)和社會融資規模的增速,大體上和名義GDP的增速保持一致,這就是鬆緊適度的概念。另外,人行會要求在融資結構上更加優化,也就是進一步加強對小微企業和民營企業的支持。

他強調,穩健的貨幣政策還要兼顧內外平衡,因為中國的經濟已經深度融入了世界經濟,所以貨幣政策當然要以中國經濟形勢為主來考慮,但同時要兼顧國際和中國在全球經濟關係中的地位和外向型經濟。

 

商情資訊

北京瞭望∕減稅新曲…未必動人
李春/經濟日報
北京開兩會,電視當然不能再宮鬥,而是滿屏的主旋律,央視一頻道就熱播著28集連續劇「啟航」,那劇講的是一個地方新領導人到虛構的渤海市,提出新發展戰略,打破保守勢力,新一輪的改革發展重新啟航的故事。

這電視劇播到中段的情節,正講那新領導人發現渤海市的雙困之局,即經濟發展困頓,而財政也困乏,還遇到水汙染爆發,不治汙染民眾不答應中央不答應,要治汙染經濟要下滑,還沒錢來治,一年財政收入不及治汙費十分之一。也正在這時,中國財政部長在人大會上,承諾大減稅人民幣2兆元,財政正全面積極起來。

大減稅政策推出,內外歡聲雷動。最樂的是大陸總理李克強,他剛在政府工作報告中籲請各方準備打一場硬仗,而剛出場時眉關緊鎖的習近平,這兩天也面色開朗。

一個稅字,觸動各方,大減稅確實是今次會議中的一個喜訊,會上官式的說法叫減稅人民幣「近2兆」,但北京經濟界會下的說法叫「兩年4兆」,那說的是在去年減稅2兆的基礎上再減兩兆,這說法當然更準確。

大減稅政策在會內會外成就如此歡喜,是鐵算盤劉昆幫李克強做了一手好帳。那說的是減稅近兩兆人民幣,同時不突破國際風險線擴大赤字預算到2.8%,壓低支岀5%各級政府過緊日子,中央三公經費降3%、地方挖崛活化資金及發放地方專項債人民幣2.15兆元等等,於是企業活了,投資有了,諸多問題如就業困局化解,中國經濟就此穩定下來。

然而還是有質疑之聲,令「鐵公雞」劉昆不僅要把那「鐵算盤」打得山響,還要亮出「鐵嗓」,用他那把潮汕底子、廈門味道的口音,來釋疑解惑。

雖然到今年5月劉昆進京就滿六年,而出任財政部長這就滿一歲,但北京官商兩圈對劉昆還是不大熟悉,所以他本來以財政部副部長身分,作退休前安排給了一個全國人大預算工作委員會主任位置,卻突然被徵召回到政府,官升正部,出掌財權,有人以為是上屆管財政部的張高麗行前安排,因為張與劉有同事之誼,有人以為他是汪洋在廣東任上,賞識劉昆帶進北京,官場上還有人錯猜他也算福建幫。

但能執掌財政部長位子的,得有更貼近核心的推舉才行,就像樓繼偉被請走換上肖捷一樣,劉昆的推舉人是王岐山,理由是很少有管過經濟第一大省的地方財爺來管中央財政,這可能有助解決中央地方的財政關係,何況劉昆在廣東就出名的一把鐵算盤。同樣很少有人還記得,當年王岐山出任廣東副省長,解決廣東金融一觸即發的危機,後來被稱為「救火隊長」,而當年的「救火隊員」之一,就是以省政府辦公廳副主任身分協助王岐山的劉昆。

於是這些年來,劉昆在廣東當了八年財政廳長,直到汪洋發話劉昆這人適宜更上層樓,這才由廣東副省長升到財政部副部長。但歲月不饒人,以副部長級,他2016年就得退,所以調去了人大。但去年換屆,居然重新回鍋,要擔起的重責,就是守好國庫又能放水養魚。

中國財政積極十年,都沒真的積極,這回貨幣政策退半步讓財政政策擔綱,就算劉昆又有背景又有本事,也還是很艱難。有人認為劉昆的預算報告在人大通過時,可能票數不高,意味著地方仍信心不足,將信將疑。

所謂積極的財政政策,核心就是減稅。地方不那麼熱情,因為中國經濟面臨的正是電視劇「啟航」描繪的狀況,經濟下行,土地財政難以為繼,地方財政已收入大減,帳面上是減收了5%,但今年要地方政府花的錢,不是固定資產投資一項,而是千頭萬緒,比如跟電視劇一樣的治理汙染,那要花大錢而不花就得下台;比如扶貧,今年不完成指標,明年就要下台;比如地方金融爆雷或出現債務危機,事鬧大了就要下台,這就是「三大攻堅戰」。

有地方官聊天時說,更大的負擔是「六穩」,特別是排在第一位的「穩就業」,不花錢肯定穩不住。最簡單的例子,高校擴招百萬,大學肯定要向政府伸手要錢擴學位,不給錢就告你到省裡到中央。所以「大減稅很美好,現實很骨感」,減稅這支新曲,一定唱響,不見得動人。

 

全球首例 陸轉向架智能製造投產
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
全國人大代表、中車株洲電力機車有限公司董事長周清和8日說,全球首個軌道交通轉向架智能製造車間已於兩會期間在該公司投產運行,相比傳統人工操作模式,人員精減50%,生產效率提升30.1%,產品研製周期縮短35%以上。

新華社報導,轉向架相當於軌道交通車輛的「底盤」,是決定車輛安全、舒適、導向以及支撐車身的核心部件。

據周清和介紹,這個智能製造車間的主體共計4棟廠房、11條子生產線,涵蓋加工、裝配、焊接、塗裝、物流等轉向架生產製造全過程。輸入指令後,自動運輸小車從立體物料庫取料,再輸送到相應工位,智能製造裝備根據物料的二維碼參數自動生產,之後產生新的二維碼進入下一環節,直到成品入庫。全程自動完成,不需人工輔助和介入。

周清和表示,11條子生產線可以達到最大化的協同平衡,將相互等待時間降到最小。

其中,轉向架的構架、車輪和車軸3條生產線之間的相互等待時間基本為零。同時,轉向架智能製造車間能根據任務變化進行柔性化生產,可實現小批量試製與大批量投產同步進行,約20分鐘就可生產一個車輪。

2015年6月,該軌道交通轉向架智能製造車間項目獲得工信部批復,同年啟動建設。

 

陸上月M2增幅 探新低
記者林宸誼╱台北報導/經濟日報
受春節因素影響,大陸2月金融數據不如預期,廣義貨幣(M2)年增8%,增幅再度觸及歷史新低,顯示財政支出程度不佳。

中國人民銀行昨(10)日公布,2月M2餘額人民幣186.74兆元,年增8%,分別比1月和去年同期低0.4和0.8個百分點,增幅再度觸及歷史新低。

<!–@IMAGE_6029957_RIGHT_400@–>M1餘額為人民幣52.72兆元,年增2%,較1月高1.6個百分點,較去年同期低6.5個百分點。

華爾街見聞研究院院長兼首席經濟學家鄧海清認為, 1月M1年增率僅0.4%,許多人認為是企業現金流很差的證據,但2月M1年增率大幅回升至2%,為四個月新高,代表1月M1確實是由於春節因素所致。

鄧海清分析,M2年增率超過預期下滑,重回2018年的低位8%,可能主要與財政存款增加有關,財政支出程度可能不及市場預期。

騰訊財經報導,華泰宏觀李超團隊指出,M2年增率在2月信貸社融均低於預期的情況出現回落,這使得貨幣剪刀差出現收窄,未來剪刀差最為核心的觀察指標仍是地產調控政策,近期部分銀行雖然下調的房貸利率,但是一線城市限售限購政策仍未放鬆,信用難大幅反轉。

人行昨天也公布2月新增信貸人民幣8,858億元,低於預期的人民幣9,500億元;社會融資規模增量人民幣7,030億元,遠低於預期的人民幣1.3億元。

人行行長易綱昨天表示,2月社融保持平穩增長,1月社融相對較高明顯是季節因素,要綜合前兩個月的數據看,今年以來,社融增速連續兩個月高於2018年底增速,社融持續下滑態勢得到初步遏制,為2019年經濟金融開局提供保障。

鄧海清指出, 1月的天量信貸和社融已經給了太強的「寬信用」預期,而2月數據顯著回落會導致出現嚴重的預期差,這種預期差對市場的影響更大,10年國債有可能再次挑戰3%。

 

鐵路助力 長三角發展加油門
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
長三角地區目前已形成中國最密集完善的高鐵網。在長三角鐵路互聯互通、「智慧客運」、中歐班列等方面,鐵路正在助力長三角更高質量一體化發展。現在,長三角鐵路已開通合寧、合武、甬台溫、溫福、京滬、滬寧等高鐵線路達18條,鐵路營業里程達1萬560公里,其中高鐵里程4171公里。

中新社報導,為滿足各城市群間通勤、探親、商務、旅遊等不同客流需求,長三角鐵路編製靈活市場運行圖,開行的客車超過1000對,「復興號」列車開行進一步擴容。上海虹橋站最高日發送旅客逾33萬人次,運營時間內平均不到2分鐘就有一趟高鐵到發。

織線成網的鐵路像四通八達的粗壯血管與全國鐵路幹線網絡互聯貫通,把長三角與全國各地有機連接,「同城化」效應不斷擴大,長三角至北京、天津、西安等大城市間實現1000公里內5小時到達,2000公里內8小時到達,以高鐵網運營優勢滿足民眾出行需求。

去年9月,上海虹橋首次開行至香港西九龍G99/100次長編組「復興號」高鐵動車組列車,途經上海、浙江、江西、湖南、廣東、香港六地,全程運行時間8小時19分。

2018年,長三角鐵路完成基建投資834.34億元人民幣,占全國鐵路的六分之一,在全國鐵路建設投資中連續多年位居首位。杭州至黃山高鐵、青島至鹽城鐵路連雲港至鹽城段、寧啟鐵路南通至啟東段、廬江至銅陵鐵路等12個項目開通運營。

根據規畫,預計到2020年末,長三角鐵路營業里程達1.3萬公里,其中高鐵超過5300公里,運營的鐵路覆蓋三省一市範圍內除浙江省舟山市以外所有地級以上城市。

今年春運,長三角18條高鐵線車站具備刷證進出站條件。40天春運期間,中國鐵路上海局集團平安發送旅客7496萬人次,同比增長6%。

長三角鐵路率先推廣應用自助實名制核驗閘機。在滬、蘇、浙、皖等地34個車站進站區域安裝402台自助實名制核驗閘機,旅客可自助刷臉核驗,方便旅客快速完成實名制檢驗。長三角鐵路還實現了互聯網、車站售票窗口和自助售票機掃碼支付全覆蓋,同時在列車上推出補票微信掃碼支付功能,購票也邁入智能時代。

目前,中國鐵路上海局集團已開通長三角的中歐中亞班列15條,到達歐洲8個國家15個城市、中亞9個國家19個城市,裝車點覆蓋區域內蘇州、義烏、合肥、南京、連雲港、上海等12個主要城市、15個裝車站,形成浙江義烏小商品、江蘇蘇州電子、安徽合肥家電汽配等特色貨物的出境班列產品。

 

大陸.資金.對策∕境外公司監管新規分析
林嘉玲(富拉凱資本股份有限公司經/經濟日報
薩摩亞已被國際列入配合反洗錢與反避稅不力的黑名單,開曼和BVI則是已要求在2020年提供前一年的稅務居民證明,模里西斯則因已要求檢具財報,不具備隱密優點。

境外公司(也稱為第三地公司,大陸又稱為離岸公司)過去常被直接定義為免稅天堂,也正是因為所得免稅、資料高度保密,加上銀行接受境外公司開立帳戶,也幾乎沒有外匯管制等優點,使台商和其他國家的企業或個人都趨之若鶩,樂於使用境外公司作為資金調度中心,但也因此造成國家間的稅收嚴重流失,再加上近幾年恐佈份子等不法組織,利用境外公司架起的資金網絡進行洗錢,迫使世界各國不得不合作推動反避稅和反洗錢等監管工作,這些允許設立境外公司的國家或地區,為了避免自己被國際間列入稅務不合作國家的黑名單,遭到世界各國懲罰措施,不得不做出以下改變,這對特別喜歡利用境外公司進行營運的台商來說,將會是一大挑戰。

一、英屬維京群島 British Virgin Islands (BVI)

BVI是台商早廣泛使用的境外公司,過去設立BVI公司僅需將公司董事及股東資料存放在BVI政府授權的註冊代理人處即可,不需直接提交給BVI官方的公司註冊處,但2015年底,BVI官方公布反洗錢條例並修訂商業公司法後,便要求BVI公司自2016年起必須提供公司最終受益人資料給註冊代理人備存,同時還須將董事名冊提交給公司註冊處。

然後BVI官方又在2018年底通過「經濟實質法案」,要求自2020年起,BVI公司必須申報所設立BVI公司2019年的實質營運證明,這部份在之前專欄已進行分析。

二、模里西斯/毛里求斯 Mauritius

模里西斯於2001年起便將境外公司區分為第一類全球商業執照公司(GBC 1)及第二類全球商業執照公司(GBC 2),台商用來作為境外公司的模里西斯公司多是第二類公司。第二類公司的董事及股東名冊,依規定必須提交給官方的公司註冊處存檔,到了2009年,模里西斯實施金融服務法,要求第二類境外公司每年須提交自結的財務報表存檔於財務金融委員會,這也是台商之後比較不喜歡設立模里西斯公司的原因。

到了去年,模里西斯因參與了「共同申報準則(CRS)」,又修訂2018年財政法,要求所有模里西斯公司必須申報CRS所需資訊給官方稅務機構,同時須提供公司最終受益人資料給註冊代理人備存,至此,模里西斯公司不再具有資料隱秘的優點。

三、開曼 Cayman Islands

開曼官方一直都很重視境外公司的管理,所以開曼公司向來都被美國、新加坡、香港及台灣等地官方同意作為企業股票上市的主體,去年起,開曼官方有許多具體動作想配合國際反洗錢與反恐的要求,先是要求所有公司提交最終受益人資料給註冊代理人備存,去年年底又通過「國際稅務合作經濟實質法案」,要求設立的開曼公司須於2020年起申報前一個年度在開曼當地的實質營運證明,當然也可以是在其他國家的稅務居民證明。

四、薩摩亞 Samoa

和上述其他境外公司相比,薩摩亞官方算是要求最少、資料保密性比較高的地方,但正因為薩摩亞官方對國際反避稅和反洗錢的要求沒有積極回應,薩摩亞目前已被歐盟列入稅務不合作國家的黑名單,這值得以薩摩亞境外公司,在台灣的銀行開有OBU帳戶,或是在香港等地也開有薩摩亞境外公司銀行帳戶的台商留意,很可能銀行基於配合反洗錢要求,會突然下令嚴查甚至關閉薩摩亞帳戶,或對薩摩亞公司的銀行帳戶有更嚴格的追蹤或檢查要求,都是很快就會發生的事。

(本文發自上海、台北,網址)

 

賣出逾10萬輛 奧迪前兩月在陸銷量創高
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
奧迪(中國)企業管理有限公司表示,奧迪今年前兩個月在華銷量創歷史新高,其中專為中國消費者量身打造的本土化車型受到青睞。

新華社報導,統計數據顯示,今年前兩個月,奧迪在華共交付10萬4084輛汽車,同比增長3.8%。儘管受到中國農曆新年假期的影響,奧迪繼1月在中國市場取得開門紅後,在2月的銷量仍小幅上漲,交付量達4萬0084輛,同比增長1.8%。

其中,專為中國市場打造的奧迪A4L和奧迪Q2L表現搶眼,奧迪A4L銷量為1萬888輛,同比增長16.7%,奧迪Q2L共交付1337輛。

2018年,奧迪在華全年銷量實現66萬888輛,繼續保持在中國豪華車市場單一品牌銷量的領先地位。

2019年,奧迪將投放包括全新奧迪A6L、全新奧迪Q3、奧迪Q8及奧迪e-tron等在內的18款重點車型,全力滿足中國用戶對於個性化、品質化產品的需求。

 

台胞金融授信 福建平潭先試點
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
作為對台綜合試驗區,平潭在福建省率先為台商台胞開展金融授信試點。平潭綜合實驗區管委會9日稱,中國人民銀行平潭綜合實驗區支行已經為16名台商台胞頒發「金融信用證書」。

中新社報導,台商台胞只需在平潭生活一年以上,且通過徵信查詢後擁有良好信用紀錄,就能獲得「金融信用證書」。該證書並不等同於信用報告或信用評級,目前適用範圍僅限於平潭。

「台商台胞金融信用證書」將實行動態管理,持證台商台胞可在平潭農商銀行辦理貸款、擔保、授信等多項業務,並在平潭的金融服務上享受「綠色通道」,在開立帳戶、結算、信貸利率等方面享有優惠。 中國人民銀行福州中心支行副行長時東表示,為讓台商台胞享受到與大陸居民同等待遇的金融服務,該支行選擇平潭進行試點,向符合一定條件且信用紀錄好的台商台胞頒發「台商台胞金融信用證書」,堅定台商台胞在平潭發展的信心和決心。

近幾年來,平潭積極為台商台胞創業、就業、生活營造良好的金融環境。此前,平潭率先開展台灣地區徵信查詢服務,截至2018年末已累計辦理台商台胞信用報告查詢194筆,發放貸款金額達到4566萬元人民幣。

在服務實體經濟發展方面,平潭採取「銀稅互動」,在全區範圍內建立銀稅合作機制及「點對點」的數據共享通道,促進小微企業融資的可獲得性,降低中小微企業融資成本。平潭轄區內企業也可從境外取得跨境貸款,利用境外低成本資金,有效降低企業融資成本。

平潭官方表示,將加快創新,改善金融服務,推出更多針對台商台胞的特色金融產品,持續推進兩岸金融開放開發,滿足台商台胞在平潭創業、就業、學習、生活、投資等需求,提升台商台胞的歸屬感。

 

德陽砸32億 拚智能終端機龍頭
大陸特派員王玉燕∕台北-德陽報導/聯合報
近日,深圳萬博佳斯智能終端機項目在四川省德陽市羅江區開工;項目初步計畫投資32億元人民幣,占地500畝,預計2021年12月底建成投產,投產後預計年產值可達40億元。

據了解,整個專案分兩期、三年建成,其中廠房建設面積20萬平方米,建設內容包括中高端智能手機、平板電腦、變壓器、互感器、電感器、電容器、智慧城市設備、平板顯示器件、觸控式螢幕、智能終端機裝配生產線、專家大樓、配套設施等。一期項目計畫在2020年中旬完成10萬平米廠房、研發中心、職工宿舍等建設,安裝生產設備進行試生產。到2021年12月,二期專案全部建成並全面投產後,力爭2至3年內上市。

該專案建成投產後,將彌補德陽電子資訊產業的短板,經過3至5年,可培育成為德陽智能終端機電子資訊產業的龍頭企業,形成集研發、生產、銷售為一體的產業集群,為當地工業總產值持續增長提供強有力的產業支撐。同時,與京東方等大型企業形成產業配套,通過產業連結,加速推進德綿區域合作和產業協作。

項目方相關負責人表示,智能終端機產業項目從大陸東部沿海轉移到內地,是為了爭取更大的發展空間。專案將由深圳萬博佳斯、福建科普特和四川智樾科技三家電子資訊公司聯合出資,計畫通過兩年時間,加快建成集晶片研發、整機生產、物聯網平台等多位一體的智能終端機產業項目。

 

海南設經發局 服務自貿區
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
為更好地服務海南自由貿易試驗區、中國特色自由貿易港建設,海南省政府近日公布實施《海南國際經濟發展局設立和運行規定》,依法設立海南國際經濟發展局,專司國際企業服務,承擔國際推介、招商代理、引進外資等職責。

新華社報導,海南國際經濟發展局是由海南省政府發起,基於公共服務目的而設立,不以營利為目的、不列入行政機構序列,經授權代表政府在法定職責範圍內開展經貿活動的非營利性法人機構。海南國際經濟發展局的登記管理機關是海南省民政廳,業務主管部門是海南省商務廳。

海南國際經濟發展局實行理事會領導下的局長負責制。理事會由發起單位委派理事組成,主要履行出資人和管理責任,決定職位、人事、薪資和長遠發展目標任務等重大事項。其運營資金主要由注資收入、承接政府採購服務收入和其他合理合法的市場化收入組成。

 

連結虛擬與現實 日本社會5.0解決重要議題
2017年11月,日本最具政策影響力的企業團體「經團連」,修改了「企業行動憲章」。在新的企業行動憲章中,強調日本企業必須在AI、IoT、機器人的技術基礎上,協助未來社會解決經濟成長、健康醫療…等課題。

日本北東北必體驗 風土人情、美食
總稱日本北東北的秋田、青森、岩手,在橫跨三縣之間的十和田、八甲田、八幡平等山岳地帶,為自然景觀豐富的十和田八幡平國立公園。冬日時分,體驗地元風土人情、美食和景緻,融入日式生活,迎接一年之中最晶瑩夢幻的極上漫旅。

 

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