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強化資本…金管會4措施 整骨保險業

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2019/02/18 第4555期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 

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★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
 

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強化資本…金管會4措施 整骨保險業
記者邱金蘭∕台北報導聯合報
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保險業資本規定將有重大變革,為強化資本,金管會研擬四大措施,包括從嚴規範保險業投資同業發行的次順位債、特別股,發行條件也另設限,以提高風險承擔能力,避免系統性風險,保險業將因此面臨增資壓力。

保險資金快速累積,除了去路問題外,保險監理也受關注,為強化保險業清償能力,保障保戶權益,金管會全面檢討保險業資本規定,並研擬強化資本工具品質措施,預計今年內完成。

知情官員表示,這次研擬的強化保險業資本工具品質,主要是從投資面及發行面著手,除投資面從嚴規範投資同業發行的資本工具外,發行面則對於資本工具的發行條件,打算參考銀行作法更嚴謹規範。官員說,銀行資本適足率辦法規定,銀行不能發行有利率加碼等特別誘因的次順位債、特別股,用意是希望銀行多發普通股,少發一些補充資本的債券。

金管會主委顧立雄上周聽取幕僚簡報,保險部分,保險局已針對此議題與業者開會,並要業者在月底前提報次順位債、特別股投資部位等資料,以利金管會評估相關法規修正及是否給緩衝期。一家大型壽險業高層表示,只要不溯及既往,他贊同金管會政策方向;有些淨值小的,新規定可能超限,但只要不溯及既往,衝擊不致太大。

知情官員表示,金管會研擬強化保險業資本措施,重點包括第一,保險業投資保險同業發的次順位債、特別股,將增訂限額,超過限額部分,投資金額直接從資本扣除,限額以下則維持現行依風險係數計算。

保險法規定,保險業資本適足率(RBC),也就是自有資本占風險性資產比率不能低於百分之兩百,直接從資本扣除,會讓資本適足率直接下滑,若RBC不足百分之兩百就須增資。至於限額擬參考歐盟規定,保險業投資同業發行的次順位債或特別股,超過保險業淨值百分之十時,超過部分從資本扣除,百分之十以下依風險係數計算。

官員表示,現行保險法只規定,保險業投資有價證券限額,未特別針對投資同業發的債券訂定限額。對同業部分另訂限額,用意在遏止集中度,避免風險過度集中在保險體系。

第二,保險業相互投資次順位債及特別股,維持現行資本扣除規定,並擬增訂限額。相互投資意指A公司發的債券由B公司吃下,B公司發的債券則由A公司吃下,現行規定投資金額從資本扣除,但未訂限額。

第三,從嚴規範保險業發行利率加碼、提前贖回的債券,考慮禁止發行,或訂限額。

第四,參採國外作法,對保險業資本作分類,像銀行分第一類、第二類資本等,不同前三項在今年內推動,資本分類將列長期規畫。

 

金管會新措施∕學者:鼓勵發普通股
記者邱金蘭∕台北報導經濟日報
交大資訊管理與財務金融系教授葉銀華表示,保險業投資同業次順位債、特別股的額度愈高,風險傳染效果就愈大,主管機關應逐步導引資本不夠的保險公司,多用普通股增資,提高資本適足率。

他指出,不少保險為主的金控,為了拚股價,獲利多是先發股利,再發次順位債或特別股來增資,且是同業相互捧場投資。

然而RBC(保險業資本適足率)多是預期的風險,一切都依預期,資本是夠的,但當非預期的風險超過時怎麼辦,就只能靠普通股了,保險業應多保留盈餘或現金增資,強化普通股資本。

葉銀華說,推動時程可以跟業者溝通,但金管會一定要堅持住,朝這個方向做,要慢慢讓保險業增資是用普通股,往厚實、可抵擋非預期風險的資本方向走。

國際間銀行的趨勢,就是增加普通股,過去銀行發次順位債或特別股等資本工具,達到資本適足率標準,金融海嘯後,國際間認為還是普通股最能吸收損失,已逐年提高普通股比率。

葉銀華表示,大部分保險業發的次順位債、特別股,都是保險同業在買,因利率不錯,互相買,但風險等於鎖在保險業裡,如果某家保險公司出問題,就會渲染到別家保險公司,產生系統性風險,額度愈高,風險傳染效果就愈大,金管會注意到這塊風險是正確的。

 

金管會新措施∕雙向管制 強化體質
記者邱金蘭∕台北報導經濟日報
金管會強化保險業資本,將從投資面及發行面雙管齊下,發行面擬參考銀行作法,禁止保險業發行利率加碼、提前贖回的次順位債、特別股,或訂定限額。

知情官員表示,這次研擬的強化保險業資本工具品質,主要是從投資面及發行面著手,除投資面從嚴規範投資同業發行的資本工具外,發行面,對於資本工具的發行條件,也打算參考銀行作法,作更嚴謹規範。

金管會官員指出,根據銀行資本適足率辦法規定,銀行不能發行有利率加碼等特別誘因的次順位債、特別股,希望銀行多發普通股。

 

韓流效應 高市ATM交易升溫
記者葉憶如∕台北報導經濟日報
高雄市長韓國瑜當選後,高雄市能見度大增。人潮帶動錢潮,財金公司最新統計,高雄市的自動櫃員機(ATM),去(2018)年12月交易筆數高達441萬筆,月增5.45%,增加幅度居六都之冠。

<!–@IMAGE_5937095_RIGHT_400@–>另外,高雄市12月ATM交易筆數441.37萬筆,為財金公司公布相關數據以來,高雄市歷年12月最高數字,及所有月份的單月次高紀錄,僅次於2017年元月時的447.98萬筆歷史紀錄。

韓國瑜選後打算拚經濟,許多工商大老均表達投資高雄意願,「錢潮」與投資不可能直接從家裡金庫搬,銀行將成一大助力,市場也高度關注各金融機構動向。

富邦金董事長蔡明興尾牙已說,投資400億開發高雄不動產;北富銀總座程耀輝去年曾說「業績達成率超過全行平均,中南部實體分行大有可為」;國泰世華銀主管也表示每年都會評估各區域經濟發展趨勢,在高雄已有24分行,排名民營第三強,未來會密切關注經濟成長與商業活動與客戶需求,是否擴張分行將納入評估。

民間消費方面,台灣民眾要逛高雄六合夜市、瑞豐夜市,還是高度使用ATM提領現金,南部大部份場景還是需要用到現金付款,ATM交易筆數為觀察民間消費力道的重要指標之一。

財金公司統計,目前高雄市大約擁有3,060台ATM,而去年九合一大選在11月24日舉行,12月ATM交易筆數就從11月的418.57萬筆增加至441.37萬筆,短短一個月增加將近23萬筆、月增率5.45% ,超過台北市同期月增率4.4%及桃園市的4.04%,也超過5%以上的台南市與台中市,高居六都之冠。

依財金公司過去統計,交易筆數中至少一半以上都用於現金提款,去年平均每次ATM交易值為7,000元~1萬2,400元不等。

金融業分析,這些現金用在高雄市,無論夜市餐飲、觀光娛樂及各種食衣住行上,將有助當地的經濟活絡,金融活動也會一併增多。

 

北市ATM交易筆數 去年首見衰退
記者葉憶如∕台北報導經濟日報
台北人不愛使用ATM了嗎?據財金公司最新統計,2018年台北市全年ATM總交易筆數為8,229萬筆,跟前一年度相比,減少56餘萬筆,竟然衰退了0.69%,雖然幅度不大,但卻是史上頭一遭出現負成長的情況,跟經濟熱絡有關,還是民眾支付習慣的改變,備受關注。

台北市是六都中唯一一個出現ATM交易筆數負成長的都市;去年度總筆數最高的是新北市的8,768萬筆,占整體比重為13.5%。

台北市長柯文哲上任後,力推智慧城市及電子支付,去年還喊話要在兩年內,在台北市消滅銅板和紙鈔。不過事實上台灣民眾使用電子支付的比重,據行政院公布,去年9月底達到37.7%,亦即超過六成還是依賴從ATM或是銀行提領現金使用。

身為首都的台北市,電子支付使用上更為方便,各大夜市也逐漸可以用行動支付或用悠遊卡等電子票證來付款消費,繳交各類地政規費、罰鍰、地方稅、市立醫院等,都力推行動支付平台,行動支付的方便性,讓民眾不用帶錢包就可以消費,部份取代了現金的使用。

 

國際財經要聞

華為若遭各國封殺 全球電信業誰贏誰輸一次掌握
記者湯淑君╱即時報導經濟日報
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美國總統川普若簽署行政命令,以國安顧慮為由禁止美國電信業者使用特定外商公司生產的設備,勢必會升高美中貿易戰,因為這顯然衝著中國電信巨人華為而來,意在把華為設備逐出下一代5G行動網路。隨著華為在全球遭到圍堵,競爭對手可望受惠,各地電信營運商卻可能因此頭痛不已。

巴隆周刊(Barron’s)報導,總部在中國大陸深圳的華為是當今全球最大電信設備製造商,主要靠供應比同業技術先進、價格卻更低廉的設備崛起,如今旗下事業版圖涵蓋智慧手機、IC設計、路由器等領域,有如蘋果、高通和思科三合一。但華為樹大招風,尤其引來美國國安及情治人員質疑華為設備恐遭中國用來監聽,華為則否認這類指控。

分析師指出,美國電信網路若禁用華為設備,大致可說是象徵性舉動,因為華為在美國市占率有限;多家美國大型電信業者已表明自家5G網路不用華為貨。不過,美國正敦促盟邦把華為打入黑名單,而華為設備更廣泛用於美國以外的市場。

川普若下禁令,華為是最明顯的輸家。但TS Lombard中國政策分析師Eleanor Olcott預期,華為也許會藉強力進軍新興市場,設法抵銷流失的營收,同時繼續降低對美國公司的依賴。

若各國政府跟著禁用華為設備,歐洲電信營運商可能名列輸家行列。在德國和英國,眾多電信業者採用華為設備。移除華為設備並以其他廠牌的高價產品取而代之,可能使業者平添數十億美元的花費,並造成歐陸推出5G的進度延遲至少兩年。

Sanford Bernstein亞太地區電信產業分析師Chris Lane說,澳洲是首批封殺華為的國家之一,首當其衝的電信業者是新加坡電信旗下的Optus,以及TPG Telecom。

華為遭禁,並沒有100%明顯的贏家。但短期而言,北歐的諾基亞(Nokia)和愛立信(Ericsson)可能受惠,因為在無線網路設備市場可甩掉一個以低價競爭的對手。尤其是諾基亞,因為光學和路由器事業也跟華為競爭,可擴大市占率的領域比愛立信多。但Ariel Investments分析師Krishna Chintalapalli說,諾基亞主管最近在法說會上並未吹噓市占率可望因此提升,唯恐觸怒中國、影響未來在這個世界最大5G電信設備市場的銷售。

三星電子在電信設備市場是規模較小的競爭對手,但也可能因為電信業者規避風險、分散設備供應商而受惠。

華為也是光學設備市場大咖,所以華為遭圍堵可能有助於這個領域的兩大競爭者:諾基亞和Ciena。

在路由器方面,思科和瞻博(Juniper Networks)市占率可能隨電信業者避開華為而擴大。這兩家公司在中國大陸的事業不大,所以可望免受中國潛在報復行動影響。

 

去年 44%美國人免繳聯邦稅
記者胡玉立∕綜合報導聯合晚報
美國報稅季節開始了,納稅人必須在4月15日以前申報所得稅;據非營利組織「稅務政策中心」估計,大約有44.4%的美國人,相當於7,640萬人,不用繳交2018年聯邦所得稅。

「稅務政策中心」隸屬於華府智庫城市研究所和布魯金斯研究院。該中心指出,上述數據比2016年,也就是川普總統推出減稅和就業法案前一年的43.2%(7,260萬人)高,但低於經濟大衰退期間的50%歷史最高峰。

稅務政策中心表示,這些人不欠聯邦政府所得稅,並不是系統出現錯誤。「依據聯邦所得稅設計,扣除個人寬減額、標準扣除額、零稅級額以及最近的稅收抵免後,會排除掉一大部分的家庭。」不過,即使這些家庭不用繳交聯邦所得稅,還是得要付銷售稅、房屋稅和其他稅務。

布魯金斯學會資深研究員伯特萊斯表示,這些不欠聯邦所得稅的勞工包括單身、共同繳稅和分開繳稅的夫婦,他們大多賺不到足夠的錢,但他們的薪水還是會被政府扣掉社安金和聯邦醫療保險(Medicare)費。

伯特萊斯指出,「許多低收入家庭每年繳交的工資稅,比他們繳的聯邦所得稅還高。依據美國個人所得稅制,收入越高者應繳所得稅更高,低收入者應繳所得稅很低甚至是負的;有些低收入納稅人甚至可以獲得退稅。」

皮尤研究中心引用財政部數據顯示,全美家庭的工資稅均高於聯邦所得稅,只有前20%的美國家庭例外。其中,前0.1%的家庭繳交相當於39.2%的所得稅,而全美收入最低的20%家庭是負稅率,可獲得返還抵稅額。

 

貝佐斯 行銷費用激增
編譯陳律安∕綜合外電經濟日報
以往不願為自家產品打廣告的亞馬遜執行長貝佐斯,近年來已改變心意,願意花大錢行銷公司產品,使這家全球電商龍頭去年躍居美國第五大廣告主。

消費者可能已發現愈來愈常看到亞馬遜的廣告,原因是貝佐斯已不再討厭廣告。他曾說過,只有產品不夠出色才需要花錢買廣告,但CNBC報導,他在去年11月一場內部會議上被問到,在為亞馬遜自家產品買廣告方面是否「改變心意」時,他笑著回答說:「是的,我改變心意了。」

追蹤電視、數位、戶外及社群媒體以外其他平台廣告的Kantar媒體公司說,亞馬遜正在砸錢行銷所有產品,包括智慧音箱Echo與亞馬遜網路服務(AWS)等,該公司去年在美國的廣告支出激增72.5%至18億美元,成為全美第五大廣告主,增幅也居前十大企業最大。在2015年之前,亞馬遜的廣告支出還擠不進全美前20名。

這反映亞馬遜事業的劇烈轉變,不再只是一個主要的電子商務市集。儘管亞馬遜多數營收仍來自網路銷售,但如今已擁有整個品牌產品及服務的產品組合,而消費者及企業須在電視廣告等處看到這些產品。例如亞馬遜在今年的職業美式足球超級盃推出多支廣告。該公司已連四年在超級盃打廣告。

亞馬遜最新財報也可看出其廣告支出持續攀升,去年行銷支出較前年大增37%至創紀錄的138億美元,占總營收5.9%,比率為18年來最高。

 

歐盟揚言報復 鎖定特斯拉
編譯葉亭均∕綜合外電經濟日報
歐盟內部人士透露,若美國總統川普決定對進口汽車加徵關稅,歐盟可能會以關稅報復回應,報復清單包含特斯拉的電動車。

德國經濟周刊報導,歐盟官員透露,已經準備好回擊美國的汽車加徵關稅行動,歐盟的關稅報復措施清單將針對價值200億歐元(226億美元)的美國輸歐汽車產品,其中包括特斯拉的電動車。

根據德國經濟資訊研究院(Ifo)15日公布的資料,如果美國實施25%的永久關稅,德國對美國的汽車出口可能會銳減約50%,相當約170億歐元。

 

美傳「三套關稅劇本」 汽車業剉咧等
編譯葉亭均∕綜合外電聯合報
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美國商務部預定十七日向總統川普呈交有關進口汽車是否威脅國安的調查結果報告,據傳將建議三套關稅選項,在美歐汽車生產或銷售銳減之際,加重全球汽車業面臨的逆風;業者也擔心美國關稅措施將牽動國際供應鏈,讓情況雪上加霜。

知情人士透露,美國商務部的結論是汽車進口確實威脅到國安。德國經濟周刊報導,商務部將建議三個選項,第一是比照鋼鐵國安關稅,對進口車全面加徵百分之廿五關稅;第二是比照歐盟,對進口車全面徵收百分之十關稅;第三是對電動車與相關零件課稅。相較之下,美國目前對多數進口車課徵的關稅稅率為百分之二點五。

德國經濟周刊指出,歐盟官員透露已準備好回擊美國的關稅行動,歐盟的關稅報復措施清單將針對價值兩百億歐元的美國輸歐汽車產品,包括特斯拉的電動車。美國駐歐盟大使桑德蘭說,汽車關稅威脅是讓歐洲有動機進行自由貿易談判的唯一方式,他說,歐洲人或許在拖延時間,期盼川普無法連任,但貿易失衡問題仍是下一任美國總統要擔心的議題。

川普收到商務部的報告後,須在九十天內做決定。他先前已放話為逼迫歐盟與日本坐上談判桌,支持對進口車徵收百分之廿關稅。不過,即便川普政府對進口汽車加徵關稅,加拿大與墨西哥仍將受惠於新版北美自貿協議,輸美汽車享有免關稅待遇。

華爾街日報與彭博資訊分析,若川普對進口汽車與汽車零件加徵百分之廿、甚至百分之廿五關稅,從日本、德國與南韓賣到美國的汽車售價將大漲,影響美國境內銷售的近半數汽車;美國百分之四十八小客車仰賴進口。據估計,每輛美國製汽車因此增加的關稅成本將多達二二七○美元,進口車的關稅成本增幅更上看六八七五美元,使美國新車年銷售減少一三○萬輛,迫使許多消費者轉向二手車。若美國的貿易夥伴提出報復措施,美國汽車與零件出口也將受衝擊。

美國一月汽車與零件生產銳減百分之八點八、歐洲上月汽車銷售下滑百分之四點六,美國加徵汽車與零件關稅恐將加重汽車業面臨的逆風,並加劇全球經濟降溫的困境。

 

德國汽車工業協會喊話 進口車不威脅美國國安
法蘭克福17日綜合外電報導中央社
德國汽車工業協會(VDA)今天聲明表示,來自歐洲的進口車不會威脅美國國家安全,這跟德國總理梅克爾(Angela Merkel)昨天的言論相呼應。

路透社報導,進口車和零件是否威脅國家安全,美國商務部今天將提交汽車關稅建議報告給總統川普,並概述解決這個問題的選擇方案,其中包括是否要向進口車課徵關稅。

德國汽車工業協會聲明指出,近年來光是德國汽車產業在美國就有大約300間工廠,並為美國創造超過11萬3000個就業機會。

聲明提到:「所有這一切都壯大了美國,並不是安全問題。」還說美國商務部把歐洲汽車出口列為國家安全威脅的任何決定都是「不可理解的」。

梅克爾昨天在慕尼黑安全會議(Munich Security Conference)表示,許多德國汽車都是在美國製造且出口到中國。

她還說:「假設那被視為針對美國的安全威脅,那麼我們會感到很震驚。」

 

要聞

台中平均失業率3.7% 六都最低
記者陳秋雲∕台中報導聯合報
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15至24歲最高 25至29歲次之

台中市政府主計處公布107年勞動力概況,台中平均失業人數5萬1千人,平均失業率3.7%,較台灣整體3.71%低,六都最低。年齡以15至24歲失業率13.0%最高,25至29歲5.8%次之。勞工局推動失業青年穩定就業獎勵金,加碼推出就業金安薪方案,提供跨域交通補助金、短期職場適應金、上工獎勵金,鼓勵台中青年安居樂業。

市府主計處分析近10年資料,指台中就業行業結構趨於穩定,107年以服務業占57.27%為多數,工業39.49%居次,農業3.25%最少。

因服務業人口多,流動率高,主計處統計,從年齡別來看,年齡別以15至24歲失業率13.0%最高,25至29歲5.8%次之。

市府推就業獎勵金 再加碼金安薪方案

市府協助青年就業發現除高轉職問題,也因異地就業限制或缺少初入職場學習機會,阻礙踏出就業第一步。

台中市政府勞工局訂失業青年穩定就業獎勵金,經推介就業滿6個月,最高獲得2萬2千元,實施至今受惠人數超過2兩千人,9成5青年認為有助於穩定就業。

今年起勞工局加碼推出就業金安薪方案,市府承接勞動部委辦豐原、沙鹿就業中心,主動為民眾整合中央及市府相關資源,推出就業金安薪方案。包括跨域交通補助金,排除異地就業限制,給予交通、租屋及搬遷補助;短期職場適應金,提供求職者職場學習機會並補助雇主薪資;上工獎勵金,提供未就業青年投入特定缺工產業給予就業獎勵。

 

皇田、車王電北美設廠 躲過貿易戰衝擊
記者邱馨儀∕台北報導經濟日報
因應歐系車廠銷往北美市場,包括皇田工業、車王電等多家零組件廠已跟隨車廠在墨西哥與美國設廠,就地生產並供應美國市場,預期這些在北美設廠的車廠可望在這一波關稅貿易戰中逃過一劫。

皇田工業已經因應福斯集團的需求,在墨西哥設廠,因應福斯與奧迪的產線,就地供應墨西哥與北美市場的需求。除福斯集團之外,福特在北美也有廠,福特的供應體系受到影響也較小。

業者指出,雖然產品供應歐洲車廠,但這些車廠所生產的新車到底銷往哪一個市場、影響有多大仍需進一步評估。

對於零組件廠而言,目前只能配合車廠的策略,如果未來車廠調整生產策略,零組件廠也要隨著車廠的腳步調整生產基地,很難有獨立策略因應。

 

貿協新南向 打造電商生態系
記者黃文奇/台北報導經濟日報
外貿協會「台灣經貿網」積極打造數位電商生態系,為執行新南向政策,台灣經貿網自2017年起,陸續與新南向市場在地電商如越南在地第一名Tiki.com、印尼在地第二名Blibli.com及台資電商PChome Thai策略聯盟,於該等平台建置「台灣館」,配合當地節日及我國展團進行事件行銷,提升台灣品牌知名度,協助廠商爭取跨境電商B2C商機,今年將透過電商續推台灣形象。

2018年台灣經貿網的越語、泰語、印尼語在地語網站行銷台灣優勢產業及商機媒合、視訊洽談等各項服務,累計協助逾2.5萬家廠商促成5.3億美元商機;另協助新南向市場新增1,599家次企業上架越、泰、印尼及澳洲「B2C」平台,合計8萬8,023品項。

 

外銀挺綠能 搶發台幣債
記者邱金蘭∕台北報導經濟日報
因應綠能產業融資需求,外銀在台分行陸續發行新台幣金融債券,投入離岸風電等綠能產業融資,到去年底止,金管會已核准三家外銀在台分行,共發行365億元新台幣金融債券。

配合政府發展綠能產業政策,金管會去年訂定辦法,開放外銀在台分行發行新台幣金融債券,讓有意願辦理國內綠能產業等公共建設專案融資的銀行在台分行,可透過發行新台幣金融債券,取得融資所需中長期資金。

這項措施開放後,由法國興業銀行率先申請發行156億元新台幣金融債券,接著陸續有外銀提出申請。

據金管會資料,到去年12月底,已有法國興業、德意志、法國巴黎等三家外銀在台分行,經金管會核准發行新台幣金融債券,核准發行金額分別是156億元、109億元及100億元,合計已有365億元,對挹注綠能產業資金,有相當大的助益。

金管會去年訂定外國銀行在台分行發行新台幣金融債券辦法,開放外銀在台分行發行新台幣金融債券,發行額度上限為外銀在台分行淨值八倍。到去年底止,外銀在台分行淨值合計有946億元,未來可發行空間還有7,000多億元。

依規定,這項新台幣金融債券的資金用途,須用於國內重大公共建設、離岸風電建設及綠能產業建設等三大項目的相關投融資,且不得兌換為外幣使用。

金管會官員表示,離岸風電建設屬長期專案融資,外銀辦理相關融資有多年經驗及專業能力,但因據點有限,吸收新台幣存款較不易,開放發債後,可彌補中長期新台幣資金缺口,有助外銀引進離岸風電專業融資經驗,滿足外國機構來台投資風電或綠能的專案融資需求。

 

財團法人買股 有條件免稅
記者翁至威∕台北報導經濟日報
<!–@IMAGE_5937359_CENTER_0@–>《財團法人法》今年2月起施行,財政部台北國稅局表示,新法上路之後,財團法人購買股票時,應限於財產總額5%範圍內,且對單一公司持股比率不得超過該公司資本額5%,而且若要免稅,必須符合免稅標準規定,否則將全數課徵所得稅。

台北國稅局局長許慈美表示,財團法人法的制定是為了讓財團法人制度有完整規範可以遵循,促進公益業務推展,在財產的保管及運用上也有一定規範。

<!–@IMAGE_5937148_RIGHT_350@–>除了購股時限於財產總額5%範圍內、對單一公司持股比率不得超過該公司資本額5%外,依據免稅標準規定,財團法人組織的教育文化公益慈善機關或團體,其基金及各項收入若用在購買股票或基金,財團法人購買股票時,應限於財產總額5%範圍內,也就是說,財團法人若購買國外股票或基金,就不符合免稅標準規定,必須就其當年度本身所得及其附屬作業組織所得,全數課徵所得稅。

國稅局提醒,財團法人法施行後,財團法人應注意相關規範,以免遭主管機關糾正,此外,也應注意免稅標準規定,否則恐將無免稅適用,影響自身權益。

高雄國稅局則表示,依據遺產及贈與稅法規定,民眾如果捐贈給財團法人,且符合教育、文化、公益、慈善、宗教等團體,其捐贈可不計入贈與總額。

國稅局建議,如果贈與人當年度加計該筆捐贈金額後,超過當年度免稅額220萬元,建議先向稽徵機關申報贈與,在稽徵機關審查受贈人合於免稅要件,並核發不計入贈與總額證明書後,再交付捐贈財產給受贈單位,以避免發生徵納爭議。

 

催收欠稅 善用資訊技術
記者翁至威∕台北報導經濟日報
立法院預算中心報告指出,財政部五區國稅局每年新增巨額欠稅款,截至2017年底已高達1,394億餘元,除了影響財政也有違租稅公平,建議國稅局應善用現代資訊技術及科技,來強化徵收成效。

為何欠稅案件及金額持續居高不下?預算中心發現,各國稅局有出現未提供欠稅人勞健保投保情形、公共工程承攬等資料給行政執行分署,或未依規定限制欠稅人出境等情形,不利欠稅案件執行,要求國稅局必須檢討。

這些欠稅案件中,欠稅千萬以上且欠稅超過十年的金額高達275億餘元。預算中心指出,超過十年未徵起的欠稅多為大額,行政執行機關雖可藉由查封、拍賣、管收、限制出境等手段催收,但對脫產的欠稅大戶,成效有限。

另一個問題是稽徵機關對於執行憑證雖會定期查調欠稅人財產、所得、戶籍現況,但經法院核發執行憑證的案件,納稅人通常已無財產可執行,欠稅恐追討不回。

 

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