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消失中的大陸人!把台灣景氣逼入寒冬?

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【第351期
2016.11.10
每週四出刊
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焦點話題: 消失中的大陸人!把台灣景氣逼入寒冬?
精選文章: 號召陸客「發現藍色力量」!深度旅遊取代購物
  持觀光車證拚財源,小黃司機搶載遊輪客
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消失中的大陸人!把台灣景氣逼入寒冬?

作者:邱莉燕 攝影:賴永祥

隨著兩岸關係降至冰點,近月來陸客、陸生來台人數明顯減少,陸企投資也逐漸熄火,台灣觀光、餐飲等行業業績直直落。未來還會帶來哪些衝擊?令人憂心。

兩岸之間有一種「消失」,會壓得人喘不過氣來。

「不用加班,今天晚上不會有客人了,」佳侑製衣創辦人謝奇享望著店內掛滿整面牆的排汗衫,慢吞吞說。他口中的客人,指的是大陸觀光客。

爬上佳侑位於二樓的倉庫,沒賣出去的排汗衫更多,起碼六萬多件存貨,在貨架上疊放得像一座座小山,地上也是一袋袋,堆得路都走不過去。

「要是陸客有來,不會有這麼多衣服堆著,」謝奇享嗟嘆,奇貨可居和交易甚少,不過只是差在一場選舉。

位於高雄的佳侑製衣,自製自營「小丑魚」品牌,2011年受惠於ECFA早收清單,排汗衫輸出中國零關稅。隔年,深圳市台辦來台參訪,試穿了小丑魚排汗衫,為了舉辦世界大學運動會,一口氣下訂5000件,一毛錢都不殺價。

那一次讓佳侑打開在大陸的知名度,許多識貨的陸客途經高雄,主動要求導遊在晚上自由活動時間帶他們來買,常常每人一買就是10餘件排汗衫,有一次來了三輛遊覽車,將路口擠爆。

標榜「穿了才知道什麼叫排汗衫」,小丑魚排汗衫由永久性排汗紗及精梳棉交織而成,內棉外紗,人體流汗,內層的棉吸汗,再透過外層的紗排掉。

量的消失1〉陸客
以往川流不息 現等不到人

因功能特殊,深受陸客喜愛,且90%是回頭客。業績年年增長,生意興隆,店員總要加班到晚上9點,一週只能放一天假。

去年,他繼續砸1000餘萬元備料,以因應川流不息的陸客,又再投資500餘萬,計畫將30坪的店面擴充至60坪。豈料今年1月16日總統大選投完票,一過完春節,陸客幾乎消失了。裝潢到一半的店面只好喊卡,沒用到的鐵框及LED燈擺了一地。

「我這裡有20個單親媽媽車工,她們的收入一下子也變少了,」對謝奇享來說,來自陸客的營業額每月遽減數百萬元還能承受,然而為他代工的單親媽媽是以件計酬,如今突然「變天」,收入掉了30%。為了這20個家庭,謝奇享決定,店頭銷售再怎麼不好,工廠也不能停工。

「等到這些員工退休,要是兩岸關係還是不好,我就收起來,」看著已經投資到一半的新裝潢,謝奇享希望冰封的兩岸關係是暫時性的,「不然,我擔心可能撐不到小英下台。」

政黨輪替後,兩岸關係直落冰點,澆滅了原本「比火熱」的陸客來台旅遊,小丑魚排汗衫的經歷,只是萬千故事中的縮影。

位於阿里山腳下的聖馬爾定醫院,是2012年台灣第一波開放陸客來台健檢、醫美的特約醫院。隨著「大陸人不見了」,該院的健檢陸客也消失無蹤。

「這是醫院很大的收入來源,」聖馬爾定醫院國際醫療服務中心執行長張世強說,前兩年每月約1000名陸客來院:「現在一個月有兩、三位就不錯了。」

來到國三清水服務區,「陸客只剩小貓兩、三隻,」新東陽南投服務區區經理林秀玫睜著大眼說,清水服務區是全台灣營業額最高的休息站,月收6000萬元,以往,陸客是整車整車駛入,上完廁所就到伴手禮區掃貨。但從今年8月起,陸客少了很多,十一長假期間也看不到人潮湧入,遊覽車停車場空蕩蕩。

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號召陸客「發現藍色力量」!深度旅遊取代購物

作者:邱莉燕 攝影:新竹縣政府提供

9月下旬,台灣泛藍八名縣市首長聯袂到北京,以「承認九二共識」爭取陸客來台,獲大陸國台辦允諾,支持這八縣市組成旅遊促進聯盟。

一個月後,第一批「藍色縣市之旅」的陸客團,成功抵台!

10月16日,32位來自江蘇的旅客從桃園機場出關,接下來六天,將體驗到「只到藍營執政的縣市觀光」是什麼滋味。

團名媲美選舉文宣,叫做「寶島遊趣,發現藍色力量」。陸客潘悅(化名)手持行程表,直呼一路走來「還真的是很藍」!

只去藍營縣市 沒去南台灣

第一晚入住新北市,第二天早餐後,驅車前往宜蘭蘇澳站,轉搭火車前往花蓮新城,換乘遊覽車參觀太魯閣風景區,當晚入住花蓮縣。

第三天驅車沿著蘇花公路往北走,途經清水斷崖駐足參觀,接著前往野柳風景區。午餐後到九份老街、黃金博物館,入住新北市。

第四天前往新北市維格餅家鳳梨酥夢工場,體驗鳳梨酥DIY,接著來到昇恆昌免稅店的內湖旗艦店,然後去林口的光淙金工藝術館,再到鶯歌陶瓷博物館,下榻新竹縣的飯店。

第五天,前往苗栗南庄老街,之後南下前往日月潭,住宿南投縣。最後一天前往新竹縣內灣風景區,最後結束於桃園機場送機。每人每天團費60∼70美元,六天行程約台幣1萬3000元。

總觀全程,除昇恆昌購物在無黨籍執政的台北市,其他吃住玩都在藍營執政的縣市。沒去陸客初次來台必遊的阿里山,明眼人更可察覺:沒去南台灣。

藍色縣市之旅行程的巧妙之處,不僅在於避開綠色縣市,還要讓陸客滿意;同時捨棄了「港資一條龍」為人詬病的環島購物行程,取而代之是眾多DIY手作體驗。包括池南樹屋體驗樹皮飾品DIY,或在光淙金工藝術館內,製作個人飾品等。

「我們要做深度遊,」設計此次行程的旅行社指出,藍色縣市之旅幾乎沒有購物行程,因為一旦有,平均一天花去四個鐘頭,不如把購物行程變成城市深度遊,留下深刻「寶島遊」印象。

藍色縣市之旅會這麼快成行,肇因於台灣旅行社的積極。當藍營首長還在北京時,人在台北的台灣海峽兩岸旅遊發展協會理事長姚大光,立即邀請數家台灣旅行社設計行程。

沒等到藍營首長返台,十餘套「藍色縣市之旅」行程便已發到對岸手裡。動作快的大陸組團社「揣摩上意」,迅速便在十一長假前推出,甚至有浙江組團社打出「新台灣環島八日:九二共識力促民生」的宣傳口號。

如此赤裸裸「企圖分化」台灣,引發熱議,陸委會「關切」,綠色執政的旅遊局處甚至致電業者,建議盡量不要受訪。

 

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持觀光車證拚財源,小黃司機搶載遊輪客

作者:邱莉燕 攝影:賴永祥

陸客銳減,高雄小黃司機的收入隨之大幅縮水。搶救生計之道,一是瞄準遊輪客,二是開無障礙計程車。

10月8日星期六,高雄港內九號碼頭的浪花突然在下午1點半變大,起因是14萬噸級的「海洋航行者號」遊輪緩緩朝岸邊駛來。宛如巨無霸的國際遊輪,滿載著3537位來自31個國家的旅客,預計在高雄停泊兩天。

離岸不遠的旅客出境區驀然騷動起來,聚集600多輛的黃色計程車一部接著一部依序排好,準備載遊輪旅客前往85大樓、夢時代、大遠百等景點。

每台車儘量以不到10秒上客走人的速度開走,他整整花了近兩個小時,才將遊輪上的旅客全數「消化」完畢。

但並不是所有計程車都能進港接駁,「要有觀光車證或港區通行證才能排班,」高雄市交通局運輸監理科技正郭長隆說。

要拿到觀光車證必須先上課,參加市政府每年一度的觀光計程車培訓課程。雖然只有一天課程,除了ABC,拗口的日語、韓語也要會說一些。

2014年起開辦的高雄觀光計程車培訓,今年報考人數激增,達450位,近去年的一倍,為歷年之最。「報名一開放就被秒殺,」郭長隆說。

其實今年1∼10月高雄港國際遊輪航次也銳減,不到去年的1/4,但想取得觀光車證的運將卻變多了,原因無他——陸客自由行幾乎沒了。

高舉著韓文姓名的海報紙,觀光計程車司機蔡高賞站在海關出口,脖子伸長張望,期待在黑壓壓的旅客人潮中得到一個「就是我」的眼神,就怕錯過事先預約好包車的南韓客人。

繫著領帶,蔡高賞拿出高度的服務熱忱,車上還特別準備了一本自製的筆記,上面貼著鼎泰豐、老四川等餐廳的照片,下方寫著他用翻譯機查好的韓文,中英韓文對照,就看客人手指那張照片,他就知道該開去那裡。

在高雄開了20年計程車的蔡高賞大吐苦水,去年每月有8∼10組陸客包車,現在只剩5組,每月淨收入少了近2萬元。

沒遊輪的日子 就排班高鐵

然而國際遊輪平均每1∼2個月才一艘,如何彌補大量消失的陸客?「總比沒有好,」他苦笑說,沒有遊輪的日子,就去高鐵左營站排班。

蔡高賞所屬的中華衛星車隊,共有380位司機,之前有2/3跑陸客自由行,現在陸客幾乎跑光,就有50餘位司機抓住機會報名觀光計程車培訓課程,無不希望藉由觀光車證的「特許」,開拓新客源,多少貼補一點。

 

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